Elektroauto verkaufen: Worauf kommt es beim Akku an?

Warum der Akku den Wert bestimmt

Die Hochvoltbatterie ist das teuerste Bauteil eines Elektroautos. Sie altert mit der Zeit und der Nutzung: Jede Ladung und Entladung, häufiges Schnellladen, Hitze und lange Standzeiten bei sehr hohem oder sehr niedrigem Ladestand lassen die nutzbare Kapazität sinken. Zwei äußerlich gleiche E-Autos können deshalb sehr unterschiedliche Werte haben.

State of Health: die entscheidende Kennzahl

Der State of Health gibt an, wie viel Prozent der ursprünglichen Kapazität die Batterie noch hat. Viele Fahrzeuge zeigen ihn im Menü oder in der Hersteller-App an; bei anderen liest ihn die Werkstatt oder eine Prüforganisation aus. Ein Batteriezertifikat von einer unabhängigen Stelle ist beim Verkauf der stärkste Nachweis – er ersetzt Schätzungen durch eine Zahl.

• Hoher SoH: Batterie in gutem Zustand, Fahrzeug bewertet sich nah am üblichen Marktwert
• Deutlich reduzierter SoH: geringere Reichweite, entsprechend niedrigere Bewertung
• Fehlermeldungen am Hochvoltsystem: müssen angegeben werden – auch hier gibt es einen Restwert

Gekaufte oder gemietete Batterie?

Bei einigen Modellen früherer Baujahre – etwa dem Renault Zoe oder dem Smart EQ – wurde die Batterie nicht mitgekauft, sondern monatlich gemietet. Beim Verkauf muss der Mietvertrag auf den Käufer übertragen oder die Batterie herausgekauft werden. Kläre das mit dem Batterievermieter vorab; ohne Klärung stockt jede Übergabe.

Garantie, Ladeleistung, Zubehör

• Herstellergarantie auf die Batterie: läuft je nach Hersteller häufig über mehrere Jahre bzw. bis zu einer festgelegten Laufleistung; ist sie noch aktiv, ist das ein Wertfaktor
• Ladeleistung: AC-Laden (11 oder 22 kW) und DC-Schnellladen – je höher, desto gefragter
• Ladekabel und Adapter: Typ-2-Kabel, Schuko-Notladekabel, ggf. Wallbox-Adapter gehören zum Fahrzeug und werden mitbewertet
• Wärmepumpe, Batterievorkonditionierung: Ausstattung, die den Winterbetrieb verbessert

Hybrid und Plug-in-Hybrid

Beim Hybrid ist die Batterie kleiner und der Verbrennungsmotor trägt die Hauptlast – die üblichen Bewertungsfaktoren wie Laufleistung, Wartung und Zustand zählen hier stärker. Beim Plug-in-Hybrid gilt zusätzlich: Wurde regelmäßig geladen oder lief das Auto fast nur mit Benzin? Eine defekte Hochvoltbatterie ist bei Hybriden ein häufiger Grund für den Verkauf – auch das ist kein Ausschluss, sondern eine Angabe.

So läuft der Verkauf bei Autoankauf Freitag

Sende uns über das Bewertungsformular die Fahrzeugdaten, wähle „Elektro“ oder „Hybrid“ als Antrieb und nenne SoH oder angezeigte Reichweite, Ladeleistung und ob die Batterie gekauft ist. Wir bewerten kostenlos, holen das Fahrzeug an deiner Adresse ab und übernehmen die Abmeldung. Ladekabel bitte zur Übergabe bereitlegen. Mehr unter Elektroauto und Hybrid verkaufen.

Häufige Fragen